近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），这是我国首个氢能产业的中长期规划。《规划》首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，确定可再生能源制氢是主要发展方向。

　　河钢始终坚持低碳绿色可持续发展，加快推进氢能源开发，以“一中心、一平台、十基地、三十站、万台车、绿色低碳发展”为目标，全面发力制氢、储运、加氢及氢能应用等领域，氢能产业布局不断加速。

　　河钢工业技术作为河钢战略性新兴产业的承接和实施单位，充分发挥河钢的氢能资源和应用场景优势，布局氢能全产业链，先后建设、投运了唐山市和邯郸市加氢示范站，通过推广河钢唐钢氢能专线吨氢能重卡的商业化运营。

　　该条氢能专线的推广应用，为氢能车辆的市场化运营推广奠定了坚实的基础，也为我国氢能产业的发展开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路，对于唐山乃至京津冀地区实现绿色低碳发展具有重大意义，在全国具有积极的示范引领作用。

　　在此基础之上，河钢工业技术以氢能重卡的推广应用为根基，以制氢工厂建设、加氢站精细化管理和物流产业运营模式创新为突破点，不断创造新的氢能产业优势。

　　今年以来，河钢工业技术与河钢供应链铁铁智运平台、河钢矿业研山铁矿共同携手打造了新的氢能重卡运输线路，该条线路充分发挥了河钢工业技术加氢站基础设施优势、河钢供应链铁铁智运平台与金融优势，以及河钢矿业研山铁矿运营场景优势，将河钢内部各产业板块优势进行了有效结合，为打造河钢新能源产业制高点创造有利条件。

　　该运输线km，完美解决了电动重卡续航里程焦虑和运输效率不高的问题，充分体现了氢燃料电池重卡的优越性。该氢能专线运营以来，在环保应急响应期间，尤其是北京冬奥会期间，为保障铁矿石运输顺畅发挥了重要作用。与此同时，氢能重卡的应用助力了河钢矿业研山铁矿的降碳减排，进一步推动了河钢的绿色化进程。

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　　近期的平均成本为2.25元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

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